La bicicleta eléctrica Bulls E-Stream Evo AM4 2020, es el modelo tope de gama con batería integrada en doble suspensión, equipada con recorridos de 150 mm delante y detrás y con motor Brose S MAG de última generación. Una All montain con los mejores componentes para devorar kilómetros por pistas o senderos de cualquier dificultad y con total comodidad. Con nada menos que 750 Wh nos permitirá muchas horas de diversión. Las ruedas 27,5 plus de 2,80 le proporcionan agilidad y mucha comodidad. La mejora respecto al modelo 2019 se centra el en apartado frenos, montando unos XT de 4 pistones y el nuevo cambio XT de 12 velocidades. Este año Bulls nos ofrece la  posibilidad de escoger entre 3 colores diferentes, uno rojo metalizado, amarillo flúor y el antracita. La Bulls e-stream evo AM4 se posiciona como una de las mejores alternativas del mercado en cuanto a facilidad de conducción – Comodidad – Autonomía.

Especificaciones técnicas

Año: 2020

Motor: Brose S Mag, 250 W, 90Nm

Batería: 37V, 20Ah, 750 Wh

Velocidad: 25 Km/h

Display: Brose

Cuadro: Aluminio 7005

Horquilla: FOX 36 Rhythm Float Boost, 150 mm

Amortiguador trasero: Fox Float DPS Performance, 150 mm

Cambio: 10-51T, Shimano Deore XT, 12 velocidades

Frenos: Shimano XT M8120 (4 pistones), 203/203mm

Rueda: Schwalbe Hans Dampf SpeedGrip TLE, 27,5″ x 2,80″ Plus

Tallas: 41, 44, 49, 54

Tubo Horizontal: 590, 604, 623, 642

Características destacadas

Motor Brose S Mag

Brose siempre se ha caracterizado por su suavidad de funcionamiento y su silencio de marcha debido a su diseño, compuesto por una correa dentada interna en vez de los tradicionales engranajes de otros motores. Si el primer Brose T adolecía de falta de potencia , con el S, Brose consiguió estar al mismo nivel que los grandes, pero con sus tradicionales ventajas:

-Suavidad de funcionamiento y naturalidad de pedaleo.

-Desacople suave y sin fricciones internas a partir de 25kms.

-Silencio de marcha.

Ahora con el Brose S Mag se reduce el peso en 500grs, (carcasa de magnesio), su volumen total se reduce un 15% y debido a una mejora en el Software se consigue aumentar la asistencia del motor hasta los 410% (en el  S era de 380% y en el T 320%). El modo de potencia flexible de Brose combina dos nuevas capacidades : control de potencia de cadencia (CPC) que permite hasta un 30% más de soporte en cadencias más altas y la respuesta progresiva del pedal (PPR) proporciona una respuesta de conducción rápida cuando se aplica presión a los pedales.Su nueva gestión nos permite disfrutar de sus 90Nm en una zona mas amplia de revoluciones. En la practica todo esto se traduce en un motor muy redondo en el cual tenemos potencia instantánea en cualquier régimen  y además con una suavidad de funcionamiento excepcional.